Nhưng các nhà sản xuất xe vẫn có khả năng làm được những màu rất nổi bật, chứ không phải họ không làm được. BMW có màu đỏ đặc trưng cho series M Performance của mình, Mazda có màu đỏ đặc trưng cho các xe mới của mình, trong khi các xe khác thì có màu cam, màu xanh… nhưng đa số các xe này có doanh số không cao như những xe phổ thông, và giá cũng thường cao hơn.
Thử tưởng tượng một chiếc Tesla với đầy công nghệ bên trong, tính năng tự lái, AI khắp nơi, và người chủ tự hào về điều đấy, nhưng xe lại được sơn màu tím hoặc vàng thì bạn sẽ không còn cảm nhận được cái chất công nghệ của xe nữa.
Những năm 1990, xe màu xanh lá cũng từng phổ biến, chiếm đến 2 con số tỉ trọng, nhưng sau đó giảm xuống chỉ còn 1% trong năm 2019. Nhưng gần đây màu xanh lại đang lên, khi mà màu này được liên hệ tới rừng núi, cây cỏ, thân thiện với môi trường và ngày càng có nhiều người mua xe SUV màu xanh lá (xanh đậm).
Riêng trong mảng xe điện, trắng và xanh cũng là hai màu phổ biến, và màu xanh là màu nhiều người thích. Xanh cũng có thể dễ dàng trộn với các màu khác để tạo ra xanh biển, xanh đậm, xanh đen, xanh xám… tùy theo yêu cầu của nhà sản xuất xe. Các hãng sơn hoàn toàn có thể làm được điều này. Ngày xưa sơn tốn thời gian lâu để khô, và trong số các màu thì màu đen là khô nhanh nhất nên nó phù hợp với việc sản xuất theo dây chuyền (khởi đầu bởi Ford).
Khi ngành xe phát triển, ngành sơn phủ cũng phát triển theo, họ có thể làm ra nhiều màu hơn, có các loại sơn mới hơn để chống gỉ, chống ăn mòn. Quy trình sơn tĩnh điện cũng ra đời để tạo ra các lớp sơn theo cách người ta chưa từng làm. Sơn giờ không chỉ có một lớp, người ta sơn nhiều lớp, theo các hướng khác nhau để đạt được những hiệu ứng thị giác mới lạ, nhìn có vẻ tương lai, nổi bật. Chỉ trắng thôi nhưng có nhiều loại trắng khác nhau.
